《冷拔精密單層焊接鋼管》
送 審 稿 編 制 說 明
1 編制工作的簡要過程
單層管在我國經過十多年的發展已具規模，但產品一直沒有國家標準，為了解決這一問題， 早在 2001 年順達、康盛、中山、迅捷等 8 家單層管企業曾自發組織起來討論單層管的有關標準，在 制訂 YB/T4164-2007“雙層銅焊鋼管”標準的過程中，單層管國家標準的制訂被正式列入議提，康 盛和順達分別在 2006 年 8 月 ~ 12 月向全國鋼標委和冶金工業信息標準院上報了“國家標準項目任 務書”，具體說明了本項任務的有關問題。
2008 年 1 月 3 日全國鋼標準化技術委員會下發鋼標委[2008]01 號文“關于下達 2008 年第一批 國家標準制修訂項目計劃的通知”，我國單層管的國家標準《冷拔或冷軋精密焊接鋼管》被列入其中 計劃項目編號 20077278-T-605，要求標準的主要起草單位浙江康盛管業有限公司（康盛股份）、常州 市武進順達精密鋼管有限公司等單位在 2008 年完成標準的制訂工作。
接受任務后成立了主要起草單位和國內有關專家組成了標準編制組并確定了主要起草人員，2008 年 1 月~ 3 月起草人員在廣泛收集國內外單層管的生產及使用要求的基礎上聯系和走訪了各有關單位，對標準的總體思路和具體的技術方案提出了初步的意見后編制組研究和討論了編制工作的進度和成員分工等情況。接下來對標準的征求意見討論稿進行了逐章逐條的討論，形成了標準的“征求意見稿”文本。
2008 年 4 月初標準編制組將標準的“征求意見稿”發送和走訪了 31 家單位，其中包括編制組成員單位、生產制造廠、最終用戶、高校、標準化管理單位及有關專家。收到回復 26 家，共 72 條意見。各單位及專家對“征求意見稿”文本提出了許多寶貴的意見，標準編制組整理收集的“征求意見稿”的意見，編寫“意見匯總處理表”并據此修改“征求意見稿”形成標準的“討論稿”。
2008 年 6 月 26 日，編制組在常州市組織了標準的討論，會議就編制組提交的 “討論稿”和“意見匯總處理表”進行了討論與修改。會后在編制組的工作會上整理編寫了“送審稿”文本。
2 標準編制的指導思想
積極采用國際標準和國外先進標準是我國的一項重要技術經濟政策，是技術引進的重要組成部 分。制訂標準應做到技術先進，經濟合理，安全可靠，符合國情。
本標準在參照 ISO 3305:1985《平端精密焊接鋼管—交貨技術條件》、EN 10305.2:2002《精密 儀器用鋼管—交貨技術條件 焊接冷拔鋼管》的同時還參考了其他國家的單層管標準中的有關內容， 如 JASO M101、SAE-J526、IS-8119、GE-123M/124M 等，并考慮我國單層管行業的現狀和今后發展。
本標準按GB/T 1.1-2000 和GB/T1.2-2002 的規定編寫。
3 制訂的主要內容和理由
3.1 標準的命名
本標準的命名有兩種方式，一種是根據用制造方法命名如 DIN 標準的“冷拔或冷軋精密焊接鋼管”EN 標準的“焊接冷拔鋼管”和 ISO 標準的“精密焊接鋼管”，一種是根據性能系列命名如“邦迪管”、“雙層管”、“單層管”。本標準在申請立項時采用的是用制造方法的命名方式即《冷拔或冷軋精密焊接鋼管》，在標準后來的討論中大家提出對這兩種命名方式都能給予兼顧，滿足不同各方面的需要，6 月 26 日在常州的討論會上大家一致的意見將標準名改為《冷拔精密單層焊接鋼管》，更改
后的標準名須提請審定會討論確認。
3.2 分類和標記
3.2.1 分類
尺寸精度的分類考慮的是不同行業使用的需要，高精度的要求體現出本標準的精密焊管的內容。
力學性能的分類考慮了近年來制冷行業用管的要求向“軟態”發展，從原材料上入手已較好的解決“軟”的問題，為了和常用的普通鋼管的性能相區分，另設了軟態鋼管的要求。
表面狀態的分類給出了鋼管常用的幾種表面狀態供選用。
3.2.2 標記示例
標記采用按順序標記的方法，示例中給出了標記的順序，其中規格尺寸按外徑×壁厚×長度標記，直管直接標記長度，盤管用常用代號“C”表示。
3.3 訂貨內容
這部分的內容參考 ISO 3305、EN 10305 中的要求和我國鋼管行業的現行的規定。
3.4 尺寸、外形、重量及允許偏差
3.4.1 尺寸
3.4.1.1 規格
目前國內單層管的生產一般外徑在Φ10mm，壁厚 1.0mm，從汽車行業的需要和發展上考慮并參照國外單層管如 SAE J527，GE 124-M，MES CE300 等標準我們將最大規格定在外徑Φ18mm，壁厚
1.3mm。在管徑和壁厚的規格上為了方便對外貿易我們采取了將“英制”尺寸系列用加括號的形式給出。
3.4.1.2 外徑
鋼管外徑我們給出了普通精度和高精度兩個等級以適應不同行業使用的需要，結合制造廠的生產實際并參照了 GB/T17395 無縫鋼管中的要求，普通精度的允許偏差的取值在外徑的 1.5%左右相當
于 GB/T17395 中的 D1 偏差等級，高精度的允許偏差的取值在外徑的 1%左右相當于 GB/T17395 中的D2 偏差等級
3.4.1.3 壁厚
鋼管壁厚的允許偏差結合制造廠的生產實際，我們只給出一個精度等級，壁厚允許偏差的取值是壁厚的 7.5%左右，這一偏差精度已是 GB/T17395 中的 S4 偏差等級，屬高級精度的范圍。
3.4.1.4 長度
從運輸的角度考慮將直管的通常長度定在了 8M，將下限定在 1.5M 是為了滿足汽車行業使用的需要，規定了盤管的長度 4000M 是從方便檢查產品質量考慮。
鋼管的定尺長度，考慮“單層管”生產時均是盤管，定尺需要重新對其校直，另外“單層管”和一般焊管比既“軟”又細，定尺長度的公差不宜太嚴，標準中給出定尺長度的公差已能滿足實際的使用。
3.4.2 外形
3.4.2.1 彎曲度
在 ISO 3305 和 EN 10305 中對 16mm 以下的條狀交貨鋼管的彎曲度均沒有給出具體的規定，考慮到“單層管”盤管的校直，又比一般結構焊管“軟”的因素，彎曲度我們采用了同一使用性能的 “雙層管”YB/T 4164 中的數值。
3.4.2.2 端部形狀
強調清除切口毛刺以滿足使用時的需要。
3.4.3 重量
鋼管的理論重量，在直管長度較長時用稱重的方法計重比較困難所以給出鋼管的理論重量，鋼的密度一般是 7.8~7.85 根據我們在順達和康盛的驗證，表 1 的理論重量鋼的密度我們取 7.85，在實際操作中鋼的密度可能有所變化，所以我們在計算公式中對密度數值沒有給出具體的規定，若需準確計算可用實測的密度值代入。理論重量與實際重量的允許偏差執行的是 GB/T17395 中的規定。
3.5 要求
3.5.1 冷軋鋼帶
為了保證使用的工藝性能，“單層管”材料選用的特點是優質冷軋低碳鋼帶，我國“單層管”用鋼帶目前沒有專用牌號，去年修訂的 YB/T069-2007 焊管用鍍銅鋼帶的標準對單、雙層管用鋼帶的化學成分和力學性能均有規定，已完全能滿足“單層管”的使用，國內鋼帶廠已按此標準組織生產和供貨所以我們在標準中進行了直接的引用。對于其他的特殊要求標準中規定可雙方協商。本標準鋼帶的技術要求的規定嚴于 ISO 3305 和 EN 10305。
3.5.2 制造方法
制造方法中先焊接再冷拔是常用的方法，但對于某些經成型焊接后已達到規定尺寸的鋼管，顯然已沒有必要再進行冷拔，所以標準中還規定了“也可采用焊接后不進行冷拔的制造方法”。
3.5.3 力學性能
“單層管”和一般精密焊管在力學性上的區別體現在它的加工工藝性上，屈服低、延伸高是它的特點，隨著產品的不斷發展對“單層管”性能的要求在不斷提高，標準中給出了“普通”管和“軟態管”兩種類別供不同需要的用戶選用。
3.5.4 工藝試驗
3.5.4.1 壓扁試驗
壓扁試驗主要是考核焊縫的質量，一般結構鋼管的壓扁試驗從材料的性能考慮壓扁時要留有間隙 H，ISO 3305 和 EN 10305 中也是如此，因“單層管”屬薄壁低碳鋼材料的性能好“壓扁”時無須留有間隙,將焊縫處于壓扁的外側與壓扁作用力方向呈 90 此時焊縫承受的試驗力最大。
3.5.4.2 擴口試驗
擴口試驗的目的是為了檢驗鋼管的焊縫質量和材料的性能，單層管屬薄壁管，國外單層管的擴口試采用 1:10 的小錐度（12 度），擴口率的下限值是 14%，我國的制冷行業因工藝的需要對擴口率這一指標要求較高，我們提高了擴口試驗的要求，將錐度擴大到 30 度，擴口率的下限放大到 20%，擴口試驗的指標和延伸率相輔相承的特性現出單層管良好的加工性。
3.5.4.3 彎曲試驗
彎曲試驗主要是考核焊縫的質量，將焊縫位于彎曲方向的外側，是讓焊縫在試驗時受力最大。
3.5.4.4 液壓試驗
液壓試驗在 ISO 3305 和 EN 10305 中沒有規定，國內單層管企業目前也沒有這一要求，國外單層管標準除 SAE-J526 規定試驗的允許應力為 140MPa 外其余均為 110MPa，綜合國內的情況和為了滿足汽車用管的要求，本標準規定了液壓試驗的要求將允許應力定為 140MPa。
3.5.4.5 喇叭口試驗
喇叭口試驗是為了滿足汽車用管的要求，大多數國家喇叭口試驗的尺寸均參照 SAE J533，我們在確定試驗尺寸時主要依據是 SAE J533 同時參考 GB/T5653、YB/T4164、 ISO13486 等。
3.5.5 氣密性
氣密性檢驗是業內企業的通常的做法，渦流探傷檢驗在國內的其他焊管行業已廣泛應用（GB/T3639、YB/T4164），國外單層管標準中也提出了這一要求，但目前國內大多數單層管企業沒有開展這個方法，為了和國際接軌推進無損檢測在單層管行業的應用本標準對渦流探傷檢驗采用了選擇性的條款。
3.5.6 充氮密封
充氮密封的方法國外標準沒有這一要求，我國大多數業內企業廣泛在應用，其好處除了在于“密封”保證內潔度外，還可以檢查密實性，使用時打開管端有氣體放出則證明管材無泄漏，否則需要重新判定密實性。
3.5.7 表面質量
表面質量中鍍層“無漏鍍現象” 有兩層意思 1、鍍層不得露出鋼基 2、針對未規定鍍層厚度產品的最低要求。內表面焊縫的凸起高度 ASTM A513 規定 0.13~0.25，MS1311 規定 0.1~0.3，結合國內 單層管生產和使用企業的要求本標準規定為 0.20。
鋼管的內外表面清潔、光滑是“單層管”區別于其他焊管又的一個特點。無鍍層的強調的是“光 亮”，有鍍層的強調的是“覆蓋均勻無漏鍍”。考慮到熱浸鍍鋅在本產品中有一定的應用，在保證產品質量的前提下維護好生產廠的利益，標準
6.7.2 條規定的“有鍍層的鋼管，鍍層應均勻、結合牢固、無漏鍍現象”的前提下 6.7.5 條“采用熱浸鍍的鋼管，表面允許有局部的粗糙面、鋅瘤和暗斑。”這樣的規定也符合行業內的通常做法如GB/T 3091 、GB/T13793、GB/T13912、YB/T5305 中都有這樣的說明，當然這些允許缺陷的另一個前提還須滿足 6.9.2 條。
3.5.8 內表面清潔度
內表面清潔度指標國外相關標準有兩種規定即 0.2 g/m2 （如 GE123M/124M）和 0.16 g/m2（如AS1751）對于汽車、一般制冷、電熱管等我們采用較嚴的 0.16 g/m2，對于制冷用需要高清潔度的鋼管內表面要求目前國內外沒有統一的規定，我們以資料性附錄 B 的形式給出。在確定制冷用高清潔度的鋼管內表面要求時我們參考了制冷用銅管的參數，GB/T17791 空調制冷設備用無縫銅管僅對清潔度的殘留物的提出要求，YS/T450 冰箱用高清潔度銅管出廠時對雜質、油份、水份提出要求，雖然制冷企業希望鋼管內表面的清潔度越高越好，但把鋼管內的表面清潔度提的比銅管高顯然是不合適的，本著滿足使用的原則綜合以上兩個銅管的標準，考慮到用戶的需求給出了殘留物雜質、油份、水份的要求，在試驗方法上，附錄 D 給出的殘留物試驗方法簡單已被廣泛的使用和認可（如 GB/T17791、YB/T4164）。
油份的試驗方法除了按 GB / T 16488 外，從方便操作考慮還給出了儀器測量法的紅外測油儀，目前市售的紅外測油儀的工作原理均按 GB / T 16488，YS/T450 的油份測量采用的油份測量儀同樣如此，如 OCMA-300 油份分析儀。水份的試驗方法的試驗方法除了按 GB / T 11605 外，還采用了電解法水份分析儀，在制冷等行業廣泛使用的這種儀器是冰箱系統測水儀（如 JB/T7223），YS/T450 的水份測量采用的儀器是電解法的 USI-3 型冰箱系統測水儀。采用儀器的具體操作方法可見儀器的使用說明書，沒有必要象 YS/T450 那樣用資料性附錄的形式給出。
3.6.9 表面鍍層
規定的產品鍍層的種類、表面狀態特征及表示代號以方便選用，考慮到國內外行業的習慣采用以化學元素（鋅：Zn，銅：Cu）的表示方法。（GB/T13911、GB/T5267.1）鍍覆方法代號采用行業習慣的標注（GB/T13911）方法。雙面鍍銅表面個鋼管采用采用雙面鍍銅的鋼帶制造，焊接后的焊縫處無鍍銅層，若用戶對鋼管外表面焊縫的鍍銅層也有要求可將焊接后鋼管再次鍍銅，這無疑要增加成本所以需要供需雙方協商。制冷用鋼管鍍層的耐蝕時間，因鍍銅不是解決耐蝕問題所以不對耐蝕提出要求，針對一般用戶不關心鍍鋅層厚度只要求耐蝕時間的情況，我們規定了鍍鋅層一個最低的耐蝕時間，對于那些需要強調鍍層厚度的可標注出厚度，否則僅注鍍層代號不注鍍層厚度。關于鍍層厚度的標注方法考慮了國內外行業的習慣（GB/T13911, GB/T 9799，）。
汽車用鋼管的鍍層為了提高耐蝕性，鍍后需要進行后處理形成保護膜（鈍化轉換膜）GB/T9799提出“鉻酸鹽轉化膜能提高鋅鍍層的抗蝕性，只有當需方有明確要求時，才能省去鉻酸鹽轉化膜”從提高耐蝕性上看鉻酸鹽轉化膜有著積極的影響，從環保角的度考慮鉻酸鹽轉化膜屬須淘汰的工藝各國都在積極的尋找替代的方法有的已取得成果，在當前的過渡階段我們采取了根據鉻酸鹽轉化膜的耐蝕性提出要求，不規定具體的后處理工藝或雙方協商的方法。標準中強調鼓勵采用環保型鈍化處理工藝。
4 其他說明
標準中的內表面清潔度試驗、鍍鋅管后處理的鉻酸鹽鈍化，若不采取適當措施，所用材料、操作和設備可能有害。本標準無意涉及和應用相關的問題，在采用這類方法前本標準的用戶應制定相應的措施以及適用范圍。
邦迪管系列汽車用管內表面防蝕的問題，因口徑小長度長如何添加鍍層是個難題。在本標準的討論中有人提出根據本標準規定的先對鋼帶進行鍍銅再制管的方法，將鋼帶先鍍上防蝕層再制管的方法來解決管內表面防蝕的鍍層問題是一個非常好的建議，今后在標準發布后的宣貫上，可對這個問題進行廣泛的研討，這也是生產企業今后在解決細長管內表面鍍鋅防蝕層生產技術上努力的方向。
本標準在制訂過程中不僅有國外同行的關注，更重要的是得到了我國冶金、焊管行業的領導和專家們的高度重視，特別是全國鋼標準化技術委員會、鋼管標準化分技術委員會、冶金工業信息標準研究院、 有限公司、 有限公司、 有限公司等單位以及 、 、 等同志在標準的編制過程給予了大力的支持我們在此表示感謝。
《冷拔精密單層焊接鋼管》編制組
2008 年8 月1 日
全文PDF文件下載：《冷拔精密單層焊接鋼管》
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