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包含標簽“淬火槽設計”的文章：鋼材熱處理設備：淬火槽的設計簡介,
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提供以淬火槽設計為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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鋼材熱處理設備：淬火槽的設計簡介2020年01月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№93307鋼材熱處理設備：淬火槽的設計簡介淬火槽是使用最普遍的浸液式淬火設備。用淬火槽淬火，工件直接浸入淬火介質中。介質可以是水、油、文章列表物（如pag）水溶液、鹽、堿類水溶液、熔鹽等。淬火槽要根據需要，設置攪拌裝置、除氧化皮裝置、工件傳送裝置、安全防火裝置、通風與環保裝置等。一、設
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鋼材熱處理設備：淬火槽的設計簡介2020年01月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№93400鋼材熱處理設備：淬火槽的設計簡介淬火槽是使用最普遍的浸液式淬火設備。用淬火槽淬火，工件直接浸入淬火介質中。介質可以是水、油、文章列表物（如pag）水溶液、鹽、堿類水溶液、熔鹽等。淬火槽要根據需要，設置攪拌裝置、除氧化皮裝置、工件傳送裝置、安全防火裝置、通風與環保裝置等。一、設
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提供以淬火槽為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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新突破，組合冷卻，再大的淬火槽也不怕!2019年02月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№237281通過生產具有獨特的、難以仿制的零部件，鍛造行業在北美工業經濟中取得了令人印象深刻的地位。鍛造是一種利用各種強大的壓縮力對金屬進行成形的制造工藝，以生產具有良好斷裂韌性、延展性以及沖擊強度和疲勞強度的零部件。不過，這些屬性實現的同時還需要處理在鍛造過程中產生的極高熱量,最高可
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新突破，組合冷卻，再大的淬火槽也不怕!2019年02月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№236992通過生產具有獨特的、難以仿制的零部件，鍛造行業在北美工業經濟中取得了令人印象深刻的地位。鍛造是一種利用各種強大的壓縮力對金屬進行成形的制造工藝，以生產具有良好斷裂韌性、延展性以及沖擊強度和疲勞強度的零部件。不過，這些屬性實現的同時還需要處理在鍛造過程中產生的極高熱量,最高可
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熱處理知識:鐘形殼淬火感應器及夾具的設計【案例分析】2020年11月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12368實例：鐘形殼淬火感應器及夾具的設計為了增大汽車轉矩，均會使用到驅動橋總成，目前采用最多的是球籠式驅動橋總成。此種驅動橋總成不論是圓弧球道還是直球道，都較好地解決了等速傳動問題，并且傳遞工作角度大、效率高。但由于鐘形殼大多采用花鍵聯接，表面潤滑效果差，影響了整
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熱處理知識:鐘形殼淬火感應器及夾具的設計【案例分析】2020年11月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12400實例：鐘形殼淬火感應器及夾具的設計為了增大汽車轉矩，均會使用到驅動橋總成，目前采用最多的是球籠式驅動橋總成。此種驅動橋總成不論是圓弧球道還是直球道，都較好地解決了等速傳動問題，并且傳遞工作角度大、效率高。但由于鐘形殼大多采用花鍵聯接，表面潤滑效果差，影響了整
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量采用爐內直生式氣氛。（2)冷卻系統的計算1)淬火槽容積的計算公式為淬火槽容積指標見表12。▼表12淬火槽容積指標（m³/t）實際為便于制造和操作方便，一般淬火水槽與淬火油槽尺寸相同。以上計算的容積還需考慮淬火液溫度升高的體積膨脹及淬火工件的體積。2)油冷卻系統的計算如下：油冷卻器面積a按下式計算：循環油量容積按下式計算：集油槽的容積（m³):v2=(v1+全車間循環淬火油槽總容積）×1.2（
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量采用爐內直生式氣氛。（2)冷卻系統的計算1)淬火槽容積的計算公式為淬火槽容積指標見表12。▼表12淬火槽容積指標（m³/t）實際為便于制造和操作方便，一般淬火水槽與淬火油槽尺寸相同。以上計算的容積還需考慮淬火液溫度升高的體積膨脹及淬火工件的體積。2)油冷卻系統的計算如下：油冷卻器面積a按下式計算：循環油量容積按下式計算：集油槽的容積（m³):v2=(v1+全車間循環淬火油槽總容積）×1.2（
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包含標簽“鋼管設計”的文章：低溫壓力容器注意要點！,鋼管管道壓力容器的公稱壓力、工作壓力與設計壓力的區別有哪些?,管道絕熱設計,什么是壓力管道？壓力管道布置設計中的問題,壓力管道常用管子材料選用原則？,管道管件閥門圖例大全，從此看圖不求人！（建議收藏）,化工鋼管管道布置設計|純干貨,幾十個設備、鋼管管道設計布置常識領導看到也會豎大拇指,
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包含標簽“設計壓力”的文章：什么是公稱壓力、工作壓力與設計壓力？,鋼管管道壓力容器的公稱壓力、工作壓力與設計壓力的區別有哪些?,9種設備的(鋼管)管道布置攻略匯總，化工人都應該知道。,什么是鋼管管道的公稱壓力,工作壓力與設計壓力？,
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包含標簽“管道設計”的文章：低溫壓力容器注意要點！,鋼管管道壓力容器的公稱壓力、工作壓力與設計壓力的區別有哪些?,管道絕熱設計,什么是壓力管道？壓力管道布置設計中的問題,壓力管道常用管子材料選用原則？,管道管件閥門圖例大全，從此看圖不求人！（建議收藏）,施工中常見的管件質量問題及解決方法,9種設備的(鋼管)管道布置攻略匯總，化工人都應該知道。,化工鋼管管道布置設計|純干貨,幾十個設備、鋼管管道設
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提供以設計壓力為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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式迫使淬火介質與零件接觸。淬火劑的流量和流速由淬火壓床控制，流量的分布由模具控制。淬火的速度取決于淬火介質和淬火油的流速。冷卻速度可以通過調節淬火油流過模具的速度來控制。淬火模具的設計有明確的原則，基礎設備已經標準化。雖然一些基本類型的模具可用于某些典型形狀的工件淬火，但為了適應和顧及到某一特定的零件，還需要額外的模具零件。如果要利用受控淬火的優勢，應該就特定的模具要求咨詢制造商。當使用適當的設
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式迫使淬火介質與零件接觸。淬火劑的流量和流速由淬火壓床控制，流量的分布由模具控制。淬火的速度取決于淬火介質和淬火油的流速。冷卻速度可以通過調節淬火油流過模具的速度來控制。淬火模具的設計有明確的原則，基礎設備已經標準化。雖然一些基本類型的模具可用于某些典型形狀的工件淬火，但為了適應和顧及到某一特定的零件，還需要額外的模具零件。如果要利用受控淬火的優勢，應該就特定的模具要求咨詢制造商。當使用適當的設
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包含標簽“淬火”的文章：高強度緊固件熱處理時間，如何定義？,為什么會有淬火裂紋？怎么防止?,單齒仿形感應加熱淬火工藝,德國西馬克技術，模壓淬火中使用感應加熱有什么優勢？,離子氮化與qpq工藝的比較,工模具鋼熱處理問答,淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例,易孚迪轉盤軸承感應淬火機床中的西門子系統,行星軸特殊滲碳淬火工藝,熱處理工藝規程(工藝參數),45鋼桿件表面發現折疊紋：是氧化脫
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器中化學介質毒性危害和爆炸危險程度分類hg/t20677-1990橡膠襯里化工設備 hg/t20678-2000襯里鋼殼設計技術規定 hg/t21512-1995梁型氣體噴射式填料支承板 hg/t21514~21535-2005鋼制人孔和手孔 hg/t21574-2008化工設備吊耳及工程技術要求 hg/t21585.1-1998可拆型槽盤氣液分布器(附條文說明) h
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器中化學介質毒性危害和爆炸危險程度分類hg/t20677-1990橡膠襯里化工設備 hg/t20678-2000襯里鋼殼設計技術規定 hg/t21512-1995梁型氣體噴射式填料支承板 hg/t21514~21535-2005鋼制人孔和手孔 hg/t21574-2008化工設備吊耳及工程技術要求 hg/t21585.1-1998可拆型槽盤氣液分布器(附條文說明) h
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常迅速,時間精度必須控制在毫秒以內。巨型核電轉子完成熱處理1新型淬火設備控制系統的設計要求1.1新型淬火控制設備對控制系統提出的要求復合淬火工藝和傳統淬火工藝有著巨大差異,自然也就對控制系統提出了許多新的要求,主要表現為:1.1.1集中性復合淬火設備的結構需要使用到更多的組件和設備單元,如導流風機、注水泵機組、閥門系統等。每一個淬火形式的實現都要求眾多設備和組件的協同運作。1.1.2精確性過
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常迅速,時間精度必須控制在毫秒以內。巨型核電轉子完成熱處理1新型淬火設備控制系統的設計要求1.1新型淬火控制設備對控制系統提出的要求復合淬火工藝和傳統淬火工藝有著巨大差異,自然也就對控制系統提出了許多新的要求,主要表現為:1.1.1集中性復合淬火設備的結構需要使用到更多的組件和設備單元,如導流風機、注水泵機組、閥門系統等。每一個淬火形式的實現都要求眾多設備和組件的協同運作。1.1.2精確性過
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包含標簽“鋼鐵設計院”的文章：中國12家鋼鐵設計院大匯總！,
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包含標簽“熱處理設計”的文章：ppt：常金屬材料熱處理原理、工藝及設備,熱處理車間或工廠設計,
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及的影響因素減少和簡化了，但是仍然可能得到有用的過程設計和控制數據。例如，鋼的淬透性是由端淬試驗來表征的，在端淬試驗中，水淬試棒一端，得到沿其長度方向的硬度結果。工藝工程是建立在過程中發生的現象的數學和物理模型基礎上的，并輔以廠內和試驗工廠的測量以及實驗室測量（以評估傳送或熱學性能）。有人全面地建立了淬火過程的數學模型。而淬火過程的物理模型關注的是淬火槽內流體的流動。一、傳熱基礎溫度高于絕對“0
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及的影響因素減少和簡化了，但是仍然可能得到有用的過程設計和控制數據。例如，鋼的淬透性是由端淬試驗來表征的，在端淬試驗中，水淬試棒一端，得到沿其長度方向的硬度結果。工藝工程是建立在過程中發生的現象的數學和物理模型基礎上的，并輔以廠內和試驗工廠的測量以及實驗室測量（以評估傳送或熱學性能）。有人全面地建立了淬火過程的數學模型。而淬火過程的物理模型關注的是淬火槽內流體的流動。一、傳熱基礎溫度高于絕對“0
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槽抽出，經過濾器到換熱器，冷卻后的介質又回到淬火槽，如圖6所示。▲圖6不設置集液槽的冷卻循環系統1-淬火槽2-換熱器3-壓力表4-泵5-過濾器該系統結構緊湊，介質的冷卻完全由換熱器承擔，介質中的雜質由過濾器清除，或沉淀到淬火槽槽底。2.2冷卻系統的設計器的換熱效率，以保證在規定時間內將介質的溫度降低到要求值。2.2.1集液槽集液槽通常由鋼板焊成的方形或圓形槽體。集液槽常兼做事故
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槽抽出，經過濾器到換熱器，冷卻后的介質又回到淬火槽，如圖6所示。▲圖6不設置集液槽的冷卻循環系統1-淬火槽2-換熱器3-壓力表4-泵5-過濾器該系統結構緊湊，介質的冷卻完全由換熱器承擔，介質中的雜質由過濾器清除，或沉淀到淬火槽槽底。2.2冷卻系統的設計器的換熱效率，以保證在規定時間內將介質的溫度降低到要求值。2.2.1集液槽集液槽通常由鋼板焊成的方形或圓形槽體。集液槽常兼做事故
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徑。在常見的淬火槽中，淬火冷卻介質的循環通常通過用泵或機械螺旋槳，工件在淬火冷卻介質中運動（依靠重力落入），靠人工或機械使工件運動。選擇哪種攪拌方式，取決于液槽的設計、淬火冷卻介質的類型和體積、零件設計以及淬火需要的烈度。4.1泵泵是很常用的設備，因為它提供了引導淬火冷卻介質的可控方法。而且，淬火冷卻介質液流也很容易在槽里循環，而不是固定在一個位置。將油作為淬火冷卻介質而且采用冷卻系統
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徑。在常見的淬火槽中，淬火冷卻介質的循環通常通過用泵或機械螺旋槳，工件在淬火冷卻介質中運動（依靠重力落入），靠人工或機械使工件運動。選擇哪種攪拌方式，取決于液槽的設計、淬火冷卻介質的類型和體積、零件設計以及淬火需要的烈度。4.1泵泵是很常用的設備，因為它提供了引導淬火冷卻介質的可控方法。而且，淬火冷卻介質液流也很容易在槽里循環，而不是固定在一個位置。將油作為淬火冷卻介質而且采用冷卻系統
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提供以鋼鐵設計院為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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提供以熱處理設計為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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樣的一個牌號的材料，其化學成分可能不同，就得采用不同的淬火溫度，2、工件形狀，對于長細的桿件類零件、薄壁類零件，熱處理變形量較大，后校正工件量大3、零件的尺寸，拿45鋼來說，臨界淬火尺寸9-14mm，設計者不了解熱處理，機加后就要調質。他們不管你淬火后裂不裂的問題，一旦裂了，就說你“什么水平”遭來鄙視。4、鑄造類零件調質：有的鑄件鑄造質量本來就差，氣孔，疏松,夾雜，一大片的鑄造問題，淬火開裂后說
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樣的一個牌號的材料，其化學成分可能不同，就得采用不同的淬火溫度，2、工件形狀，對于長細的桿件類零件、薄壁類零件，熱處理變形量較大，后校正工件量大3、零件的尺寸，拿45鋼來說，臨界淬火尺寸9-14mm，設計者不了解熱處理，機加后就要調質。他們不管你淬火后裂不裂的問題，一旦裂了，就說你“什么水平”遭來鄙視。4、鑄造類零件調質：有的鑄件鑄造質量本來就差，氣孔，疏松,夾雜，一大片的鑄造問題，淬火開裂后說
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材料安全設計準則2017年02月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№316863材料安全設計準則1.變形準則（deformationcriterion）構件在載荷作用下產生一定量的彈性變形。載荷過大時，就會產生過量變形，甚至翹曲，導致其失去應有的功能而失效。因此，材料變形必須限制在彈性范圍內。f/ea=ε＜[ε]其中，[ε]為允許的彈性應變值，是一個除上安全系數n
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材料安全設計準則2017年02月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№316948材料安全設計準則1.變形準則（deformationcriterion）構件在載荷作用下產生一定量的彈性變形。載荷過大時，就會產生過量變形，甚至翹曲，導致其失去應有的功能而失效。因此，材料變形必須限制在彈性范圍內。f/ea=ε＜[ε]其中，[ε]為允許的彈性應變值，是一個除上安全系數n
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法,鋼管環形爐和步進梁式爐加熱鋼管的燒損比較,新突破，組合冷卻，再大的淬火槽也不怕!,重復淬火對材料sae4130的性能影
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淬火裂紋與非淬火裂紋的鑒別2017年09月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№362415本文說明淬火裂紋形成原因及預防，并闡述淬火裂紋、鍛造裂紋的特性及區別。淬火裂紋是常見的淬火缺陷，產生的原因是多方面的。因熱處理的缺陷是從產品設計開始的，故預防裂紋產生的工作應該從產品設計抓起。要正確地選擇材料、合理地進行結構設計，提出恰當的熱處理技術要求，妥善安排工藝路線，選擇合理的加
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淬火裂紋與非淬火裂紋的鑒別2017年09月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№362488本文說明淬火裂紋形成原因及預防，并闡述淬火裂紋、鍛造裂紋的特性及區別。淬火裂紋是常見的淬火缺陷，產生的原因是多方面的。因熱處理的缺陷是從產品設計開始的，故預防裂紋產生的工作應該從產品設計抓起。要正確地選擇材料、合理地進行結構設計，提出恰當的熱處理技術要求，妥善安排工藝路線，選擇合理的加
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圖,蒸汽管道,蒸汽鋼管.01蒸汽管道的設計 很多不同的管道設置在化工裝置中，一般布置在廠房的外面或者沿著裝置進行布置，用支架撐在空中，成為管廊。管廊的配置是有具體的要求的，一般工藝物料管布置在第一層和第一層管廊，公用工程管道布置在第三層，儀表電纜槽板布置在第四層。其中蒸汽管道布置在第三層。 為了在設置π形補償器的時候方便，一般蒸汽管道應該布置在管廊額一側。在高溫的情況下，蒸汽管道會膨脹，在這個時
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圖,蒸汽管道,蒸汽鋼管.01蒸汽管道的設計 很多不同的管道設置在化工裝置中，一般布置在廠房的外面或者沿著裝置進行布置，用支架撐在空中，成為管廊。管廊的配置是有具體的要求的，一般工藝物料管布置在第一層和第一層管廊，公用工程管道布置在第三層，儀表電纜槽板布置在第四層。其中蒸汽管道布置在第三層。 為了在設置π形補償器的時候方便，一般蒸汽管道應該布置在管廊額一側。在高溫的情況下，蒸汽管道會膨脹，在這個時
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cr5mo、cr9mo爐管設計探討2018年08月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№304592cr5mo、cr9mo鋼具有回火脆性，為保證爐管的長周期安全運行，設計人員應根據使用環境選擇合適的牌號，并在設計文件中對爐管提出一系列補充技術要求。補充技術要求包括對爐管的化學成分作出限制；對爐管的拉伸性能作出要求；熱處理工藝選擇正火加退火；對爐管硬度值作出限制；逐根進行超聲
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cr5mo、cr9mo爐管設計探討2018年08月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№304800cr5mo、cr9mo鋼具有回火脆性，為保證爐管的長周期安全運行，設計人員應根據使用環境選擇合適的牌號，并在設計文件中對爐管提出一系列補充技術要求。補充技術要求包括對爐管的化學成分作出限制；對爐管的拉伸性能作出要求；熱處理工藝選擇正火加退火；對爐管硬度值作出限制；逐根進行超聲
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部上模4-淬火零件5-下模總成6-中心擴張器錐體箭頭線-淬火時的油流路徑淬火油通過下模外徑周圍的開口泵送到淬火室中。隨著工件周圍的腔室被填滿，淬火油流出頂部。如果工裝設計合適，則可以通過調整淬火油溢出工件的方向來獲得最好的整體效果。可以調整出口處延伸的開口來約束淬火油的流動，或者完全打開以獲得最大流量，這取決于零件的需求。下模是由一些不同的帶槽的同心圓環構成的，可以通過旋轉獲得最大流量，或者約束流
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部上模4-淬火零件5-下模總成6-中心擴張器錐體箭頭線-淬火時的油流路徑淬火油通過下模外徑周圍的開口泵送到淬火室中。隨著工件周圍的腔室被填滿，淬火油流出頂部。如果工裝設計合適，則可以通過調整淬火油溢出工件的方向來獲得最好的整體效果。可以調整出口處延伸的開口來約束淬火油的流動，或者完全打開以獲得最大流量，這取決于零件的需求。下模是由一些不同的帶槽的同心圓環構成的，可以通過旋轉獲得最大流量，或者約束流